Le schéma directeur du plateau sud-est de Namur est une réflexion sur le développement urbanistique de cette zone à long terme. La démarche participative qui a pris place a permis de mettre à plat et d’objectiver les grands enjeux de l’avenir du plateau d’Erpent pour les 15-30 ans à venir.

Le panel citoyen est un moyen pour assurer aux décideurs (et à la population) que le groupe consulté soit bien représentatif de l’ensemble de la population concernée. Il est donc probable de pouvoir extrapoler l’avis de l’ensemble de la population à partir de ce groupe.

Ce panel citoyen visait les riverains qui pouvaient être touchés par la mise en œuvre de ce schéma directeur.

En amont de la création du schéma directeur, Espace Environnement a mené le processus participatif de manière indépendante et neutre. Plusieurs ateliers de travail participatifs ont été menés avec différents groupes (riverains, promoteurs, potentiels futurs habitants) parallèlement au travail de réalisation de l’étude par l’auteur de projet (l’ICEDD et le bureau d’étude VIA).

Le travail a été mené en étroite collaboration avec la Ville de Namur.  Celle-ci a mis à disposition les infrastructures nécessaires, l’auteur de projet devant s’alimenter des différents besoins et attentes des acteurs consultés et Espace Environnement s’assurant que le dialogue puisse s’amorcer et se prolonger de manière constructive.

Déroulement du projet :

• La récolte de données : elle permet de constituer le panel de manière représentative (informations statistiques sur la population), la compréhension des enjeux, l’invitation à la population.
• La séance publique d’information : elle a drainé plus de 400 participants, a permis de récolter par questionnaires, une somme d’avis qui ont pu être compilés et analysés. Le dépouillement a donné une base objective pour choisir les membres du panel de manière neutre.
• La constitution de panels de citoyens : une première tâche des panels conduit à la définition des atouts et faiblesses du territoire. La composition du panel des riverains est représentative des quartiers compris dans la zone couverte par le schéma directeur. Ainsi, Géronsart, Erpent, Andoy, Naninne et Wierde sont représentés.
• L’animation de la réunion : elle a permis, à travers des groupes de travail, d’affiner les résultats de l’enquête et de localiser toute une série d’atouts et de faiblesses du territoire et la réalisation d’un rapport directement utilisable par l’auteur de projet.

Le cahier des attentes et suggestions permet de garder la mémoire du processus participatif. Il est construit sur base des PV des réunions. La publication sur Internet (sur le site de la Ville et sur celui d’Espace Environnement), garantit la transparence des résultats et leur partage à large échelle.

Trois tendances se sont dessinées :

• le désir d’avoir le moins de changements possible pour continuer de vivre avec les mêmes personnes, encadrées du même type d’habitat;
• le souhait d’un changement en profondeur pour préserver la qualité environnementale, pour mixer les groupes sociaux et générationnels et respecter les contraintes économiques communales;
• la recherche de compromis et et le souci de bien étudier la densité optimale (par exemple : proposition de choisir de l’habitat mitoyen déjà plus dense que le pavillonnaire mais plus familial que les appartements).

C’est sans doute l’interaction constructive entre ces avis qui a permis d’aboutir au schéma directeur qui met en route un mécanisme évolutif et innovant.

Les riverains craignaient de voir des immeubles aux gabarits imposants s’implanter de manière anarchique. Ils associent une forte densité aux immeubles de type HLM.

Le schéma directeur adopté par la Ville de Namur tient compte des craintes des habitants, tout en menant une politique urbanistique durable.

Pour répondre à ces attentes riveraines ainsi qu’à celles des associations, les gabarits seront adaptés au contexte local : « Le schéma directeur impose une adaptation progressive des gabarits et des densités d’occupation, qui garantit une meilleure transition avec les quartiers existants ». Le projet vise une ville compacte qui « ménage les finances publiques et assure la présence de services de proximité. Elle mutualise les coûts de construction et d’infrastructures. Elle facilite pour les revenus modestes l’accès au logement et à la mobilité, en favorisant les transports en commun, les déplacements à vélo et à pied ».